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       汽車(chē)雨刮器注塑密封件 PP+TPE加工成形后發(fā)生幾何尺寸的波動(dòng)是普遍存在的問(wèn)題，并且是經(jīng)常會(huì )發(fā)生的現象。

       1、料溫、模溫的控制
       不同牌號的塑料必需不同的溫度要求，塑材流動(dòng)性差的和二種以上混合料的使用都會(huì )有不一樣的情況發(fā)生，應該把塑材控制在最佳流動(dòng)值范圍內，這些通常容易做到，但模溫的控制就比較復雜一些，不同的成形件幾何形狀、尺寸，壁厚比例的不同對冷卻糸統有一定的要求，模具溫度在很大程度上控制著(zhù)冷卻時(shí)間，因此盡量使模具保持在可允許的低溫狀態(tài)，以利于縮短注射周期，提高生產(chǎn)效率，模具溫度發(fā)生變化，那么收縮率也會(huì )有變化，模溫保持穩定，尺寸精度也就穩定，從而防止成形件的變形、光澤不良、冷卻斑等缺陷，使塑料的物理性能處于最佳狀態(tài)，當然這還有一個(gè)調試的過(guò)程，特別是多腔模成形件更復雜一些。

       2、壓力與排氣的調整控制
       注射壓力的恰當，鎖模力的匹配應在調試模具時(shí)得到確定，在模具型腔和型芯所形成空隙中的空氣以及塑料所產(chǎn)生的氣體必須要從排氣槽排出模具之外，如排氣不暢會(huì )出現充填不足，產(chǎn)生熔接痕或燒傷，這三種成形缺陷有時(shí)會(huì )間或地在同一部位出現，當成形件簿壁部分的周?chē)泻癖诖嬖跁r(shí)，模具溫度過(guò)低時(shí)就會(huì )出現充填不足，模具溫度過(guò)高則又會(huì )出現燒傷現象，通常在燒傷部位又會(huì )同時(shí)出現熔接痕，排氣槽往往會(huì )被忽視，一般都處于偏小狀態(tài)，因此通常情況下只要不產(chǎn)生毛邊，排氣凸肩的深度盡量深些，凸肩后部開(kāi)設尺寸較大的通氣槽，以便通過(guò)凸肩后的氣體能迅速排出模具外，如有特別需要的時(shí)候在頂桿上開(kāi)排氣槽，道理是一樣的，一是不出現廢邊，二是出氣快能很好起到效果就行。

       3、注塑加工成形件尺寸的補充整形控制
       有些塑件因外形和尺寸的不同，脫模后隨溫度與失壓的變化，會(huì )發(fā)生不同情況的變形翹曲等，這時(shí)可作些輔助工裝夾具進(jìn)行調整，在成形件出模后及時(shí)迅速采取補救措施，待其自然冷卻定形后就能取得較好的校正、調整效果。如果在整個(gè)注塑工藝上保證嚴格管理，那么注塑成形件的尺寸就會(huì )得到非常理想的控制。